一个是关于运输合同。如果进行重新设计，是不是可以将柴油的进项纳入公司抵扣。我的想法是，将柴油做为我公司为提供运输企业的一项支出，在合同中列明按每吨多少钱予以定额供给，而车辆人员等有运输公司提供结算，这样我的运费进项每个月可以多得6%，这样操作是否可行？
另一个是，是否公司能投资一个子公司劳动服务公司，将非股干人员转移到劳动服务公司内，通过劳务公司输出到母公司，这样营改增以后，子公司可以按6%交纳增值税了，母公司进行进项抵扣，这样子是否就工资部分能合规出一个6%，而且还可以左右所得税税率差异，让企业获得更大的利润空间，不知道这样的方案是否可行？请帮忙看下，谢谢。
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不清楚 问题所述背景，以下分析供参考：
第一个方案，贵公司直接按运输费用抵扣进项是11%、按柴油抵扣进项是17%，如果贵公司能够依据业务安排，约定柴油由贵公司提供，进项税额是比之前要多，但提醒贵公司关注以下问题：
1、两种模式下，贵公司对外支付的款项金额是否一致，后者是否需要额外支付一笔款项；
2、贵公司采购柴油增加进项税额，对方是否因此损失该部分进项，总体没有降低税负，对方是否接受；
3、柴油供给设计的合理性
第二个方案，单独成立子公司，为总公司提供服务，只要服务费定价符合独立交易原则，税务机关通常不会提出质疑。拆分和不拆分，对于流转税而言没有改变。对于有企业所得税差异，或者是有地方财政补助差异的，可以通过该方式利用。同时需注意不同地区税务机关是否有各企业的税负要求，如有，分设公司反而可能增加税收负担。
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